De nouveaux scénarios ?
En effet, l’arrivée de la nouvelle législation européenne a en effet apporté son lot de changements, dans ceux-ci l’on peut noter que les scénarios standards européens sont apparus.
Ils viennent remplacer les anciens scénarios nationaux qui étaient au nombre de 3 :
Scénario 1 (S1) :
- Vol à vue (VLOS)*
- Distance maximale de 200 mètres
- Hauteur maximale de 120 mètres
- Drone de moins de 25 kg
- Hors zones urbaines
Scénario 2 (S2) :
- Vol hors vue (BVLOS)*
- Distance maximale de 1000 mètres
- Hauteur maximale de 50 mètres pour les drones de plus de 2 kg
- Hauteur maximale de 120 mètres pour les drones de moins de 2 kg
- Limite de poids à 25 kg
Scénario 3 (S3) :
- Vol à vue (VLOS)*
- En zone urbaine
- Distance maximale de 100 mètres
- Hauteur maximale de 120 mètres
- Drone de moins de 8 kg
Les différences pratiques entre les S1, S2 et S3 ne sont pas extrêmement marquées, cependant ils diffèrent du point de vue législatif et de sécurité.
*Les notions de VLOS et BVLOS ne sont apparues que sous la législation européenne.
Le STS-01 pour le vol en ville
Le STS 01 est fortement inspiré du S3 français, en effet il s’agit d’un vol à vue (VLOS), à une hauteur maximale de 120m, opéré en ville avec un drone de classes C5, à savoir un drone de -25kg, équipé d’un mode basse vitesse, d’un parachute et d’un FTS (flight termination system).
Les spécificités du STS-01 :
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Vol à vue (VLOS) :
- Le vol à vue (VLOS) dans la réglementation implique que le drone doit rester constamment à vue. Il n’y a pas de limitation de distance spécifique tant que vous pouvez apercevoir le drone. Il est techniquement considéré comme en VLOS.
- Attention : vous pouvez trouver des conseils de l’EASA et de la DGAC afin de vous aider à définir ce qui est considéré en vue et hors vue.
-
Vol en ville :
- Le vol en ville doit se faire dans une zone de vol spécifiée, excluant les tiers.
- Cette zone de vol contient la géographie de vol (la projection au sol du volume de vol), une zone de contingence et une zone tampon.
-
Observateur aérien :
- Le vol peut se faire avec un observateur aérien afin d’aider le télépilote à assurer la sécurité du vol en scannant des portions du ciel.
Le STS-02 pour le vol hors vue
Le STS02 quand à lui est pratiquement une copie de l’ancien S2, qui est un scénario de vol hors vue (BVLOS) à une hauteur maximale de 120m avec un drone de classe C6. Ces derniers doivent avoir une vitesse maximale de 50m/s, être équipé d’un système de géo-enclos et de géo-vigilance ainsi que d’un FTS (flight termination system).
Les spécificités du STS-02 :
Vol hors vue (BVLOS) :
- Le vol hors vue (BVLOS) doit être pratiqué avec une visibilité minimale de 5 km, donc sans brume, brouillard ou pluie trop dense.
Distance maximale :
- La distance maximale de vol est de 1 km, pouvant être augmentée à 2 km avec un observateur d’aéronef / observateur aérien.
Zone contrôlée :
- Le vol doit être opéré dans une zone contrôlée excluant les tiers.
- Cette zone doit toujours être composée de la géographie de vol (la projection au sol du volume de vol), une zone de contingence et une zone tampon.
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